Полный привод и прибавка до 150 сил всего лишь заменой пары колёс

Полный привод и прибавка до 150 сил всего лишь заменой пары колёс

Американская фирма Orbis изобрела колесо заново, разместив в его ступице электромотор и придумала как эту конструкцию установить на обычный серийный автомобиль почти без переделок.

Встроенный в ступицу колеса электромотор – далеко не сенсация для автомобильного мира. Автором этого изобретения считается американец Веллингтон Адамс, придумавший конструкцию мотор-колеса ещё в 1884 году. Позже, в 1897 году, 22-летний Фердинанд Порше изготовил такой электродвигатель, а фирма в которой он тогда работал оборудовала ими электромобиль Lohner-Porsche. Впоследствии мотор-колёса стали применяться на автомобилях и велосипедах. Однако, современная инженерия и новые материалы позволили усовершенствовать эту идею и адаптировать к автомобилям наших дней.

Полный привод и прибавка до 150 сил всего лишь заменой пары колёс Представлена новая Opel Corsa – пока в электроварианте Полный привод и прибавка до 150 сил всего лишь заменой пары колёс Skoda Citigoᵉ iV стала первым электромобилем марки

В частности американский изобретатель Маркус Хейс, основавший вместе со своим коллегой Скотом Стритером фирму Orbis, разработали собственную конструкцию мотор-колеса, которое можно установить на самый обыкновенный серийный автомобиль с минимумом переделок. Его назвали Ring-Wheel. При этом монтаж пары таких мотор-колёс может сделать любую моноприводную машину полноприводной, а также добавить ей мощности от 100 до 150 сил в зависимости от выбранных для этих колёс электромоторов.

Полный привод и прибавка до 150 сил всего лишь заменой пары колёс

Своё изобретение американцы впервые продемонстрировали широкой публике ещё в конце 2018 года на тюнинг-шоу SEMA, явив миру хэтчбек Honda Civic с установленными на его заднюю ось парой мотор-колёс Ring-Wheel и суммарной мощностью автомобиля за счёт них больше, чем у «Мустанга». Тогда же компания протестировала этот прототип на дороге, получив помимо прибавки мощности более быстрый разгон, а также снизив неподресоренные массы и выявив приличную экономию бензина.

ORBIS Honda Type R Story from ORBIS Driven on Vimeo.

Колесо Ring-Wheel от Orbis представляет собой лёгкий алюминиевый диск (а по сути обод диска) с покрышкой на нём и размещённым на внутренней части тормозным механизмом. Компактный электродвигатель, вращающий кольцевую шестерню, находится на ступице со смещением и неподвижен. Вся конструкция ступицы мотор-колеса крепится к стандартным рычагам подвески автомобиля. На ней же размещён тормозной суппорт и треугольная система подшипников колеса. Их три: на два нижних опирается масса автомобиля, а третий удерживает обод от наклона во время движения. То есть всё довольно компактно и легко.

Полный привод и прибавка до 150 сил всего лишь заменой пары колёс

Такое 20-дюймовое колесо весит не больше стандартного легкосплавного диска «Сивика». Помимо уже описанной добавленной мощности, появления, по сути, ещё пары ведущих колёс, а также улучшенной динамики разгона и экономичности в потреблении топлива, Ring-Wheel обладает ещё рядом преимуществ. Его конструкции не требуется смазка, снижается сила трения механизмов колеса, а также примерно на 13% сокращается инерция вращения по сравнению со стандартным диском испытанной Honda Civic.

ORBIS Honda Type R Road Tests from ORBIS Driven on Vimeo.

Остаются вопросы только к защите этих механизмов от грязи и посторонних предметов, а также к долговечности подшипников на ободе. Ну, и к цене, разумеется. На данном этапе фирма Orbis оценивает установку пары таких мотор-колёс собственной конструкции примерно в $10 000. Впрочем, авторы изобретения уже ведут переговоры с инвесторами. А, как известно, серийное производство может существенно снизить стоимость конечной продукции.

Источник: ru.motor1.com

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *